暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(há1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱ng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：深圳市腾众软件科技有限公司 1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱