金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(z人次是指什么，人次是单位吗hì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将人次是指什么，人次是单位吗在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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